<h2>مصادر: الاتفاق المقترح بين إيران وعُمان ليس قابلاً للتنفيذ بسهولة</h2><h2>الخارجية الباكستانية: جهودنا مستمرة للتوصل إلى حل بشأن «هرمز»</h2><div data-empty="false">رسم الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، أمس، صورة متفائلة لمسار الأزمة مع إيران، مؤكداً أن «كل شيء يسير بشكل استثنائي» وأن المحادثات تمضي في الاتجاه الصحيح، فيما تكشف التطورات السياسية والميدانية أن الطريق إلى اتفاق ينهي الحرب ويعيد فتح مضيق هرمز بصورة مستقرة لا يزال محفوفاً بعقبات دبلوماسية وأمنية وقانونية، وسط استمرار الضغوط العسكرية والاقتصادية على طهران.</div><div data-empty="false">وقال ترامب إن إدارته تحقق تقدماً في الملف الإيراني، معرباً عن ثقته بقرب التوصل إلى اتفاق بشأن إعادة فتح مضيق هرمز، ومؤكداً أن الضربات الأمريكية حققت هدفها بمنع إيران نهائياً من امتلاك سلاح نووي. </div>وأضاف أن الولايات المتحدة «لا تسعى إلى قتل الناس ومحو كل شيء»، معتبراً أن طهران اختارت التفاوض بعدما أدركت كلفة المواجهة العسكرية.<div data-empty="false">كما دافع الرئيس الأمريكي بقوة عن وزير الحرب بيت هيغسيث، مؤكداً أنه يحظى باحترام كبير داخل المؤسسة العسكرية، وأنه قاد تحسينات واسعة داخل وزارة الحرب. </div>ووصف ترامب تقرير صحيفة «واشنطن بوست» الذي تحدث عن خلاف بينهما بشأن نقص الذخائر بأنه «زائف تماماً»، معتبراً أن نشر مثل هذه التقارير يرقى إلى «الخيانة»، ومتوعداً بملاحقة من يقفون وراء التسريبات.جاء ذلك بعدما ذكرت «واشنطن بوست» أن ترامب طالب هيغسيث، خلال اجتماع في كامب ديفيد الأسبوع الماضي، بتوضيحات بشأن نقص في الذخائر قد يحد من الخيارات العسكرية ضد إيران، وهو ما نفاه البيت الأبيض و«البنتاغون»، فيما شدد ترامب على أن الولايات المتحدة تمتلك «كميات هائلة» من الذخائر، وأن شركات الصناعات الدفاعية توسع إنتاجها عبر إنشاء مصانع جديدة.<h2>مفاوضات معقدة</h2><div data-empty="false">ورغم التفاؤل الذي أبداه ترامب، جاءت تصريحات نائب الرئيس جيه دي فانس أكثر حذراً، حيث قال، إن المفاوضات للتوصل إلى اتفاق مع إيران ستكون «معقدة» وستستغرق وقتاً، مضيفاً أن «الإيرانيين أشخاص يصعب التعامل معهم للغاية»، وأن لديهم «نظاماً منقسماً».</div>وقال في مقابلة مع قناة «فوكس نيوز»، الأربعاء: «مهمتنا هي التعامل مع ذلك والوصول إلى أفضل نتيجة للشعب الأمريكي، وكذلك لرئيس الولايات المتحدة».وأضاف: «أعتقد أن ما سنصل إليه في النهاية، رغم أن الأمر سيكون معقداً وسيستغرق بعض الوقت، هو أن أسعار النفط، التي أعتقد أنها بلغت اليوم 79 دولاراً، ستنخفض وستبقى منخفضة. ولن تمتلك إيران سلاحاً نووياً أبداً، وستكون الولايات المتحدة في موقع أقوى».وتابع: «لكننا ما زلنا في منتصف الطريق، وأعتقد أن البعض يحاول إصدار أحكام مسبقة بشأن الكيفية التي ستسير بها الأمور».<div data-empty="false">ويبرز هذا التباين في التصريحات بين البيت الأبيض ونائب الرئيس طبيعة المرحلة الحالية، إذ تحرص واشنطن على إبقاء زخم المفاوضات قائماً، مع تجنب رفع سقف التوقعات بشأن قرب التوصل إلى اتفاق نهائي. </div>وفي المقابل، ما زالت طهران تنفي إجراء مفاوضات مباشرة مع الولايات المتحدة، بينما نقلت وكالة «رويترز» عن أربعة مصادر في قطاع الشحن أن المقترح الإيراني - العُماني لتنظيم حركة الملاحة في مضيق هرمز يواجه عقبات كبيرة قد تجعل تطبيقه بالغ الصعوبة.<div data-empty="false">وبحسب المصادر، فإن العقوبات الأمريكية، ومتطلبات شركات التأمين، وآليات تحصيل أي رسوم أو مدفوعات مرتبطة بعبور السفن، تمثل تحديات رئيسية أمام تنفيذ الاتفاق المقترح، فيما حذرت اتحادات دولية للشحن من أن فرض أي رسوم إلزامية أو منح إيران صلاحيات إضافية في إدارة العبور قد يشكل سابقة تقوض النظام القانوني الدولي المنظم للمضائق البحرية.</div><div data-empty="false">وفي الوقت نفسه، يواصل البرلمان الإيراني دراسة مشروع قانون يمنع السفن الأمريكية والإسرائيلية وسفن الدول التي تصنفها طهران «معادية» من عبور مضيق هرمز، مع فرض غرامات تصل إلى 20 % من قيمة الحمولة على السفن المخالفة. </div>وأكد نواب إيرانيون أن المشروع لا يزال في مرحلة المراجعة الفنية، ما يعكس استمرار استخدام المضيق كورقة ابتزاز وضغط تفاوضية بالتوازي مع المساعي الدبلوماسية.<h2>انفجاران في هرمز</h2><div data-empty="false">وزادت التطورات الميدانية من حالة الترقب، بعدما أعلنت هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية أن ناقلة نفط أبلغت عن سماع انفجارين أثناء عبورها مضيق هرمز قرب السواحل العُمانية، من دون تسجيل أضرار أو إصابات، في حادث يعكس استمرار هشاشة الوضع الأمني في أحد أهم الممرات البحرية لنقل الطاقة في العالم.</div><div data-empty="false">وفي السياق الدبلوماسي، أعلنت باكستان استمرار اتصالاتها مع مختلف الأطراف للتوصل إلى حل شامل ومستدام لأزمة المضيق، معربة عن أملها في أن يمهد أي تفاهم بشأن هرمز لاستئناف المحادثات الفنية بين واشنطن وطهران. </div>ويزور رئيس الوزراء الباكستاني شهباز شريف المملكة العربية السعودية برفقة قائد الجيش ووزير الخارجية، في زيارة تعكس استمرار التحركات الإقليمية لدعم جهود خفض التصعيد.<div data-empty="false">وتتزامن هذه التطورات مع استمرار الضغوط الداخلية على إيران.</div>فقد نقلت وكالة «فرانس برس» عن خبراء اقتصاد ومواطنين إيرانيين أن الحرب والعقوبات رفعت معدل التضخم إلى مستويات قياسية، مع تراجع حاد في قيمة العملة المحلية وانخفاض القدرة الشرائية، بينما بات كثير من الإيرانيين مضطرين إلى المفاضلة بين احتياجاتهم الأساسية، في وقت أكدت فيه تقارير أممية استمرار تدهور أوضاع حقوق الإنسان في إيران، ودعت الأمم المتحدة السلطات الإيرانية إلى وقف استهداف الأقليات.

فانس: المفاوضات «معقدة» وستستغرق وقتاً والإيرانيون يصعب التعامل معهم ونظامهم منقسم

العقبات تلاحق اتفاق «هرمز»... وترامب يتمسك بالتفاؤل

<div data-empty="true"> </div><div data-empty="false">أعادت الوفيات الغامضة التي سُجلت مؤخراً على متن سفينة سياحية كانت تبحر بين الأرجنتين والرأس الأخضر شبح الأزمات الصحية الكبرى إلى واجهة الأحداث العالمية. ورغم تطمينات منظمة الصحة العالمية بشأن انخفاض مستوى الخطر العام، إلا أن تأكيد وجود إصابة بفيروس «هانتا» القاتل أثار موجة من القلق في الأوساط الطبية الدولية حول سلامة الرحلات البحرية الطويلة. وتكمن الخطورة الاستثنائية في كون هذا الفيروس، الذي ينتقل عادة عبر القوارض، قد أظهر قدرة على التسلل إلى بيئات مغلقة ومعقمة، ما يفتح الباب أمام تساؤلات علمية ملحة حول احتمالات تطور طرق انتقاله وسرعة انتشاره بين الركاب في عرض البحر.</div><div data-empty="false">هذا التفشي المشتبه به لم يكن مجرد حادث صحي عابر، بل أثار تساؤلات علمية معقدة حول سبل انتقال هذا الفيروس، الذي عُرف تاريخياً بارتباطه بالقوارض، ومدى احتمالية تحوره لينتقل بين البشر، وهو الاحتمال الذي إذا ثبتت صحته، قد يضع العالم أمام تحدٍّ وبائي من نوع جديد.</div><div data-empty="false">بدأت القصة حينما أبلغت الطواقم الطبية على السفينة السياحية عن تدهور صحي مفاجئ لعدد من الركاب، انتهى بوفاة ثلاثة منهم. وبحسب تقارير منظمة الصحة العالمية، فإن التشخيص الأولي يشير بقوة إلى فيروس «هانتا»، وهو فيروس ينتشر عادة عبر الاتصال المباشر مع فضلات القوارض أو استنشاق الغبار الملوث بإفرازاتها.</div><div data-empty="false">وتكمن خطورة الموقف الحالي في بيئة السفينة المغلقة؛ حيث صرحت فيرجيني سوفاج، رئيسة المركز الوطني الفرنسي المرجعي لفيروسات هانتا، بأن تحديد السلالة الدقيقة للفيروس هو المفتاح لفهم كيفية وصوله إلى الركاب. فهل كانت هناك قوارض مصابة على متن السفينة، أم أننا بصدد سلالة نادرة قادرة على الانتقال التنفسي بين الركاب؟ الإجابة عن هذا السؤال ستقرر مصير بروتوكولات السفر البحري للأشهر القادمة.</div><div data-empty="false">فيروسات هانتا ليست وافداً جديداً على العلم، فهي تنتشر في مناطق واسعة من العالم، وتسجل دول مثل الصين وروسيا وكوريا الجنوبية آلاف الحالات سنوياً، بينما تكتفي دول مثل فرنسا وفنلندا ببضع مئات. ومع ذلك، يقسم العلماء هذا الفيروس إلى فئتين متمايزتين في الخطورة: «فيروسات العالم القديم (أوروبا وآسيا وأفريقيا): تُعد أقل فتكاً نسبياً، حيث تصل نسبة الوفيات فيها إلى 14%، وغالباً ما تسبب مشاكل في الكلى قد تصل إلى الفشل الكلوي الحاد. فيروسات العالم الجديد (الأمريكتين): وهي الأشد خطورة، حيث تتجاوز نسبة الفتك فيها 40%. وتهاجم هذه السلالات الرئتين مباشرة وبسرعة فائقة، مسببة ضيقاً حاداً في التنفس وفشلاً قلبياً، وهو ما يبدو متطابقاً مع الحالات المسجلة مؤخراً في الرحلة القادمة من الأرجنتين.</div><div data-empty="false">تظهر الأعراض في البداية بشكل مخادع، حيث تشبه الإنفلونزا العادية من آلام في الجسم واضطراب في المعدة وسعال خفيف، لكنها سرعان ما تتطور لدى الفئات الهشة مثل كبار السن وذوي المناعة الضعيفة إلى حالة طبية طارئة تتطلب العناية المركزة.</div><div data-empty="false">التحدي الأكبر الذي يواجه الأطباء اليوم هو عدم وجود علاج سحري أو دواء محدد لفيروس هانتا. فالمنهج المتبع حالياً يعتمد كلياً على إدارة الأعراض ودعم الوظائف الحيوية للجسم. وبحسب الخبراء، فإن الاكتشاف المبكر هو الفارق الوحيد بين الحياة والموت؛ حيث يتطلب المصابون الذين تضررت رئاتهم تدخلاً سريعاً بالعلاج بالأكسجين في وحدات العناية المركزة.</div><div data-empty="false">وعلى الرغم من أن الخطر على الجمهور العام لا يزال يُصنف أنه منخفض، إلا أن الدروس المستفادة من تفشي السفينة السياحية تؤكد ضرورة تشديد الرقابة الصحية في قطاعات الزراعة والغابات والسياحة البحرية، حيث يزداد احتمال الاحتكاك بالقوارض. إن لغز هانتا في أعالي البحار يذكرنا مجدداً بأن الطبيعة لا تزال تخبئ الكثير من الأسرار، وأن يقظة الأنظمة الصحية العالمية هي خط الدفاع الأول ضد المجهول.</div>

هل يتحول فيروس «هانتا» إلى كابوس جديد للملاحة العالمية؟

في واحد من أكثر المشاريع الجوية طموحا خلال الحرب العالمية الثانية، برزت الطائرة الألمانية "هورتن Ho 229" كنموذج ثوري سابق لعصره، إذ جمعت بين الدفع النفاث وتصميم "الجناح الطائر" في محاولة لتحقيق تفوق جوي حاسم لصالح ألمانيا بقيادة أدولف هتلر، وذلك في وقت كانت فيه موازين الحرب تميل تدريجيا ضدها عقب فشلها في حسم معركة بريطانيا.متطلبات "3 × 1000".. طموح يفوق قدرات العصرجاء تطوير هذه الطائرة استجابة لمتطلبات صارمة وضعها قائد سلاح الجو الألماني هيرمان غورينغ، الذي سعى إلى إنتاج طائرة تحقق ما عُرف بمعيار "3 × 1000"، أي بلوغ سرعة 1000 كيلومتر في الساعة، ومدى قتالي يصل إلى 1000 كيلومتر، مع قدرة على حمل 1000 كيلوغرام من القنابل، وهو ما اعتُبر آنذاك تحديا تقنيا بالغ التعقيد يفوق قدرات الطيران التقليدي في أوائل الأربعينات.الأخوان هورتن.. ابتكار تصميم بلا ذيلتولى تنفيذ المشروع الشقيقان الألمانيان فالتر هورتن ورايمار هورتن، اللذان قدّما تصورا غير تقليدي لطائرة بلا ذيل تعتمد بالكامل على جناح واحد يشكل هيكلها الأساسي، وهو ما يُعرف بتصميم "الجناح الطائر"، حيث يختفي جسم الطائرة التقليدي والذيل، ما يؤدي إلى تقليل مقاومة الهواء بشكل كبير وزيادة الكفاءة الديناميكية، وبالتالي تحسين السرعة وتقليل استهلاك الوقود، مع توفير مساحة داخلية أكبر لحمل الوقود أو التسليح.المحركات النفاثة: تقدم تقني بمشكلات تشغيليةولتحقيق متطلبات السرعة العالية، تم تزويد الطائرة بمحركات نفاثة من طراز Jumo 004، وهي نفس المحركات المستخدمة في المقاتلة Messerschmitt Me 262، إلا أن هذه التقنية، رغم تقدمها، كانت لا تزال في مراحلها الأولى وتعاني من استهلاك مرتفع للوقود ومشكلات تتعلق بالاعتمادية، ما جعل تحقيق التوازن بين السرعة والمدى أمرا بالغ الصعوبة.اختبارات ناجحة وأداء لافتبدأ البرنامج بإنتاج نماذج أولية غير مزودة بمحركات لاختبار الخصائص الهوائية، قبل أن يتم تطوير النسخة V2 المزودة بمحركين نفاثين، والتي نفذت أول رحلة لها في الثاني من فبراير عام 1945، حيث أظهرت أداءً لافتا بسرعة بلغت نحو 975 كيلومترا في الساعة، مع سلاسة في التحكم ومقاومة جيدة لفقدان الرفع، بل وتمكنت خلال اختبار محاكاة قتال جوي من التفوق على طائرة Me 262 التي كانت تُعد آنذاك الأكثر تقدما في سلاح الجو الألماني.<iframe id="twitter-widget-0" frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=2051178823450861843&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="2051178823450861843"></iframe>حادث مأساوي يعرقل المشروعغير أن هذا التقدم السريع تعرض لانتكاسة خطيرة في الثامن عشر من فبراير من العام نفسه، عندما اشتعل أحد محركات النموذج V2 أثناء الطيران، ما أدى إلى انبعاث دخان كثيف تسبب في فقدان الطيار وعيه، لتنتهي الرحلة بتحطم الطائرة ومقتل الطيار، في حادث كشف عن هشاشة التكنولوجيا المستخدمة رغم طموحها الكبير.إنتاج لم يكتمل بسبب نهاية الحربورغم ذلك، اعتُبرت نتائج الاختبارات الأولية مشجعة بما يكفي لدفع غورينغ إلى الموافقة على إنتاج نحو 40 طائرة، مع تعديل دورها من قاذفة إلى مقاتلة مزودة بمدافع ثقيلة عيار 30 ملم، كما استمر العمل على نماذج إضافية، من بينها نسخة ثنائية المقعد مخصصة للقتال الليلي، إلا أن تدهور الوضع العسكري لألمانيا حال دون استكمال المشروع.سقوط المشروع في أيدي القوات الأمريكيةوفي أبريل عام 1945، وصلت القوات الأمريكية إلى مصنع فريدريشرودا حيث كانت الطائرة قيد الإنتاج، لتجد عدة نماذج غير مكتملة، أبرزها النموذج V3 الذي لم يسبق له الطيران، وتم نقله لاحقا إلى الولايات المتحدة لإجراء الدراسات عليه، حيث لا يزال معروضا ضمن مقتنيات متحف الطيران والفضاء.قدرات "شبه شبحية" دون إثبات قاطعوفيما يتعلق بقدراتها على التخفي، تشير تحليلات لاحقة أجرتها نورثروب غرومان بالتعاون مع ناشيونال جيوغرافيك إلى أن تصميم "الجناح الطائر" ساهم في تقليل البصمة الرادارية للطائرة، إذ كان من الممكن اكتشافها على مسافة أقصر بنحو 20% مقارنة بالمقاتلة Messerschmitt Bf 109، وهو ما كان قد يمنحها أفضلية زمنية في العمليات القتالية، إلا أنه لا توجد أدلة قاطعة على أنها صُممت وفق مفهوم الطائرات الشبحية الحديثة.إرث مستمر في الطيران الحديثورغم أن طائرة Ho 229 لم تدخل الخدمة القتالية ولم تُختبر في ظروف العمليات الفعلية، فإنها تُعد من أبرز المشاريع التي مهدت الطريق لتطوير الطائرات الشبحية الحديثة، حيث يظهر تأثيرها بوضوح في تصميمات لاحقة مثل القاذفة الأمريكية B-2 Spirit وB-21 Raider، ما يجعلها مثالا بارزا على ابتكار تقني متقدم سبق عصره، لكنه لم يحظَ بفرصة التحول إلى سلاح فعلي بسبب ظروف الحرب وتسارع أحداثها.

جناح طائر بلا ذيل.... قصة أقوى طائرة ألمانية لم تدخل ساحة الحرب

كشفت تسجيلات حديثة لمكالمة الطوارئ 911 عن معطيات جديدة في قضية اختفاء الجنرال المتقاعد في سلاح الجو الأمريكي ويليام نيل مكاسلاند، في وقت لا تزال فيه التحقيقات عاجزة عن تحديد مصيره بعد أكثر من شهر على اختفائه الغامض.ووفقا للمكالمة التي أجرتها زوجته بعد ساعات من اختفائه، فقد أعربت عن قلقها من أن يكون زوجها "خطط لعدم العثور عليه"، مشيرة إلى أنه ترك هاتفه مغلقا داخل المنزل، وهو أمر غير معتاد بالنسبة له، كما أكدت أنه غادر سيرا على الأقدام، بينما بقيت جميع السيارات والدراجات في المرآب، وفقا لصحيفة نيويورك بوست.وأوضحت الزوجة أن مكاسلاند غيّر ملابسه قبل المغادرة، وأخذ معه بعض الأغراض المحدودة، من بينها حقيبة ظهر ومحفظته ومسدس عيار38، ما زاد من غموض الواقعة، خصوصا مع غياب أي وسيلة لتتبعه.اختفاء بلا أثر وتحقيقات بلا نتائجاختفى مكاسلاند (68 عاما) من منزله في ألباكيركي بولاية نيو مكسيكو يوم 27 فبراير الماضي، دون أن يترك أي أثر واضح، رغم عمليات بحث واسعة شاركت فيها السلطات المحلية ومكتب التحقيقات الفيدرالي، وحتى الآن، لم يتم العثور على أدلة تشير إلى شبهة جنائية أو مكان وجوده.ورغم تغطية المنطقة بكاميرات المراقبة، لا تزال السلطات تراجع تسجيلات عديدة قدمها السكان، في محاولة لإعادة تتبع تحركاته خلال الساعات الأخيرة قبل اختفائه.كما شملت عمليات البحث استخدام مروحيات وطائرات مسيّرة وكلاب مدربة، إضافة إلى تمشيط مئات المنازل ومناطق وعرة تضم أودية وجبالا، إلا أن الظروف الطبيعية، خاصة الحرارة المرتفعة، أعاقت رصد أي إشارات حرارية يمكن أن تقود إليه.حالة صحية تثير القلقتشير المعلومات إلى أن مكاسلاند كان يعاني قبل اختفائه من القلق، ونوبات فقدان ذاكرة قصيرة، إضافة إلى الأرق، وكان يخشى تدهور حالته العقلية، وفق ما ورد في مكالمة الطوارئ.ورغم ذلك، نفت زوجته أن يكون مصابا بالخرف أو فاقدا للإدراك، مؤكدة أنه لم يكن في حالة تشوش ذهني وقت اختفائه.خلفية حساسة وعلاقات بملفات الأجسام الطائرة المجهولةيُعد مكاسلاند شخصية بارزة في برامج البحث العلمي والعسكري، إذ تولى مناصب قيادية في مجالات التكنولوجيا والفضاء داخل سلاح الجو الأمريكي، من بينها قيادة مختبر أبحاث القوات الجوية، إضافة إلى أدوار مرتبطة بمكتب الاستطلاع الوطني.كما ارتبط اسمه لسنوات بملفات الأجسام الطائرة المجهولة (UFO)، خاصة خلال فترة عمله في قواعد عسكرية مثل رايت-باترسون وكيرتلاند، وهما موقعان لطالما ارتبطا بنظريات حول تقنيات فضائية ومواد غير معروفة.ويأتي اختفاؤه في توقيت لافت، تزامن مع حديث سياسي وإعلامي متجدد في الولايات المتحدة حول رفع السرية عن وثائق تتعلق بالحياة خارج الأرض، ما دفع بعض المراقبين إلى طرح تساؤلات حول احتمال وجود صلة، رغم عدم وجود أدلة رسمية تؤكد ذلك.سلسلة اختفاءات مثيرة للقلقوفي تطور لافت، أشارت تقارير حديثة إلى أن مكاسلاند ليس الحالة الوحيدة، إذ اختفى خلال العام الماضي عدد من الأشخاص المرتبطين ببرامج بحثية حساسة، من بينهم مهندسة في وكالة ناسا وموظفون في مختبر لوس ألاموس، ما أثار مخاوف من وجود نمط غير واضح لهذه الحوادث.لغز مفتوححتى الآن، لا تزال قضية اختفاء الجنرال الأمريكي مفتوحة دون إجابات حاسمة، وسط تضارب الفرضيات بين احتمال المغادرة الطوعية، أو حادث عرضي في منطقة وعرة، أو سيناريوهات أكثر تعقيدا لم تثبتها التحقيقات بعد.وتؤكد السلطات أنها تتعامل مع القضية على أساس الحقائق فقط، داعية أي شخص يمتلك معلومات إلى التقدم بها، في محاولة لكشف مصير رجل كان يوما في قلب أكثر برامج الولايات المتحدة سرية.

جنرال أمريكي يتبخر بلا أثر.. ومكالمة الطوارئ تكشف خيوطاً مقلقة

عبرت دولة الإمارات عن تضامنها مع الجمهورية الجزائرية الديمقراطية الشعبية، وقدّمت صادق تعازيها في ضحايا حادث تدهور حافلة ركاب بالعاصمة الجزائر، ما أسفر عن مقتل وإصابة عشرات الأشخاص.وأكدت وزارة الخارجية، في بيان، أن دولة الإمارات تعرب عن خالص التعازي والمواساة لأهالي وذوي ضحايا هذا المصاب الأليم، وللجمهورية الجزائرية الديمقراطية الشعبية وللشعب الجزائري الشقيق، وتمنياتها بالشفاء العاجل لجميع المصابين.كما تقدم رئيس البرلمان العربي محمد بن أحمد اليماحي أمس بخالص التعازي وصادق المواساة إلى الجزائر، قيادة وحكومة وبرلماناً وشعباً، في ضحايا الحادث.وأعرب اليماحي عن تضامن البرلمان العربي مع الجزائر في هذا المصاب الأليم ، داعياً المولى عز وجل أن يتغمد الضحايا بواسع رحمته وأن يلهم ذويهم الصبر والسلوان.وكانت تقارير إعلامية جزائرية أكدت وفاة 18 شخصاً وإصابة 9 آخرين، الجمعة الماضي، في حادث سقوط حافلة لنقل المسافرين من أعلى الجسر إلى واد الحراش بالمحمدية في العاصمة الجزائرية.وذكرت التقارير أنه تم تسخير 25 سيارة إسعاف، و 16 غطاسين، و4 زوارق نصف مطاطية.

الإمارات تعزي الجزائر بضحايا تدهور حافلة

<div data-empty="false">عبرت دولة الإمارات عن تضامنها مع الجمهورية الجزائرية الديمقراطية الشعبية، وقدّمت صادق تعازيها في ضحايا حادث تدهور حافلة ركاب بالعاصمة الجزائر ما أسفر عن مقتل وإصابة عشرات الأشخاص.</div><div data-empty="false">وأكدت وزارة الخارجية، في بيان لها، أن دولة الإمارات تعرب عن خالص التعازي والمواساة لأهالي وذوي ضحايا هذا المصاب الأليم، وللجمهورية الجزائرية الديمقراطية الشعبية وللشعب الجزائري الشقيق، وتمنياتها بالشفاء العاجل لجميع المصابين.</div>

الإمارات تتضامن مع الجزائر وتُعزي في ضحايا حادث تدهور حافلة

<div data-empty="true"> </div><div data-empty="false">في مؤشر يدل على مدى تدهور العلاقة بين دونالد ترامب وإيلون ماسك، يدرس الرئيس الأميركي دونالد ترامب بيع أو منح سيارة تيسلا الحمراء التي كان اشتراها لإظهار دعمه للملياردير الأميركي إيلون ماسك إبان احتجاجات طالت الشركة.</div><div data-empty="false">كانت هذه السيارة الكهربائية الحمراء، التي لا تزال مركونة في فناء البيت الأبيض، شاهدة على حدث "شديد الغرابة" في مارس، حيث حوّل ترامب البيت الأبيض إلى صالة عرض لسيارات تيسلا، في مشهد يرمز لذروة العلاقة بين الرجلين.</div><div data-empty="false">ورداً على سؤال حول ما إذا كان ترامب سيبيع السيارة أو يهبها، أكد مسؤول رفيع في البيت الأبيض أن "الرئيس دونالد ترامب يفكر في ذلك، نعم".</div><div data-empty="false">ونشب خلاف كبير بين الرئيس الأميركي دونالد ترامب والملياردير الأميركي، زتبادلا الشتائم والاتهامات فقد وصف ترامب ماسك بالـ "مجنون" وهدد بإلغاء عقوده الحكومية.</div><div data-empty="false">وقال الرئيس الأميركي في المكتب البيضاوي يوم الخميس إنه يشعر "بخيبة أمل كبيرة" في ماسك بسبب انتقاده مشروع قانون الضرائب الذي وقعه، وأشار إلى أنه كان يحاول الدفاع عن مصالحه التجارية.</div><div data-empty="false">وفي منشور لاحق على موقعه على وسائل التواصل الاجتماعي، قال ترامب إن ماسك، الذي يشعر بالغضب لأن مشروع قانون الضرائب المعروض الآن أمام مجلس الشيوخ من شأنه أن يزيد العجز الأميركي، كان "يستنزف قواه" وإنه "طلب منه مغادرة" الحكومة.</div><div data-empty="false">وقال رئيس شركة صناعة السيارات الكهربائية تيسلا أيضا إن الرئيس الذي دعمه بأكثر من 250 مليون دولار خلال سباق البيت الأبيض العام الماضي كان يكذب بشأن سبب معارضته لمقترحات الإنفاق الجديدة للإدارة.</div><div data-empty="false">وكان ترامب قد زعم أن ماسك لم يعجبه "مشروع القانون الكبير الجميل" لأنه من شأنه أن ينهي السياسات التي تقيد شركة تسلا.</div>

"تيسلا الحمراء".. ضحية حادث الصدام بين ترامب وماسك

سجلت الإدارة العامة للمرور في شرطة دبي العام الماضي 188 مخالفة جلوس أطفال في المقاعد الأمامية للمركبات، بما يخالف قانون السير والمرور الاتحادي، الذي يحظر السماح للأطفال من سن العاشرة فما دون، أو من يقل طوله عن 145 سم، بالجلوس في المقعد الأمامي للمركبة.وتأتي سلامة الأبناء وحمايتهم من الأخطار كافة في مقدمة أولويات شرطة دبي، حيث تدعو في كل المناسبات والحملات التوعوية أولياء الأمور إلى الالتزام بقانون السير والمرور، وتوفير المقاعد الخاصة بالأطفال في المقاعد الخلفية للمركبات.مشددة على أن ترك، أو احتضان الأب أو الأم، للطفل في المقعد الأمامي أثناء القيادة يعد مخالفاً للقانون، وسلوكاً خطراً يهدد حياة وسلامة الطفل والآخرين، مؤكدة استمراراها بنشر الثقافة المرورية بالاشتراطات الوقائية والجلوس الآمن للأطفال بالمركبات، وحث السائقين على استخدام المقاعد المخصصة لهم بالمركبات.ورصدت أجهزة الضبط التقنية في شرطة دبي مخالفة مرورية خطيرة «مؤخراً»، حيث سمح أحد أولياء الأمور لطفله بالجلوس أمام مقود المركبة في حضنه أثناء القيادة على شارع عام، ما شكل تهديداً لحياته وحياة الآخرين.وقد عززت شرطة دبي إجراءاتها الأمنية، مستخدمة الذكاء الاصطناعي والأنظمة الذكية للحفاظ على سلامة الطرق وتشير التقارير إلى تعرض العديد من الأطفال لحوادث أسفرت عن إصابات ووفيات، على خلفية عدم التزام ذويهم بإجراءات السلامة والأمان، أو تخصيص مقعد للأطفال.ويعد السماح للطفل من سن العاشرة فما دون، أو من يقل طوله عن 145 سم، بالجلوس في المقعد الأمامي، مخالفاً لقانون السير والمرور، وذلك نسبة لخطورتها على الطفل في حال توقف المركبة بصورة مفاجئة أو وقوع أي حادث مروري، الأمر الذي يؤدي إلى اندفاع جسم الطفل إلى الأمام، والارتطام بالأجزاء الداخلية للمركبة، أو قد يندفع إلى خارج المركبة في حال شدة الاصطدام أو تدهور المركبة، وعقوبة المخالفة غرامة قدرها 400 درهم.

188 مخالفة جلوس أطفال في المقاعد الأمامية للمركبات بدبي 2024

لم يكن أحد يصدق أن ساقي جيانلوكا زامبروتا، اللتين ركض بهما في نهائي كأس العالم 2006، قد تقوداه بعد سنوات قليلة إلى غرفة العمليات، ليس لعلاج إصابة، بل لمواجهة احتمال بتر ساقيه بالكامل.زامبروتا، أحد أعمدة منتخب إيطاليا المتوج بكأس العالم 2006، وأيقونة الظهير العصري في جيله، يعاني اليوم من حالة طبية نادرة تسمى تقوس الساقين، وهي حالة تؤدي إلى انحناء الساقين للخارج عند مستوى الركبة، بشكل يشبه القوس، وتسبب له آلاماً مزمنة ومضاعفات هيكلية.الغريب في قصة زامبروتا أن هذه المعاناة لم تكن نتيجة إصابة قوية أو حادث شهير، بل تطوّرت تدريجياً بعد اعتزاله كرة القدم، رغم أنه نجا من الإصابات الكبرى طيلة 20 عاماً من اللعب الاحترافي، اليوم، أقرّ اللاعب الإيطالي، في حوار إذاعي مؤثر، بأنه قد يحتاج في السنوات القليلة المقبلة إلى تركيب طرفين صناعيين بالكامل، في حال فشلت الإجراءات الجراحية الحالية في إبطاء تدهور الحالة.هشاشة ما بعد القوةعلى أرضية «برلين» في صيف 2006، كان زامبروتا يركض بلا كلل في الجهة اليمنى، يدافع ويهاجم، يصنع ويصمد، يومها لم يكن الجمهور يعرف شيئاً عن الغضروف الهلالي الداخلي في ركبته، أو العظام التي تُظهر الآن علامات التشوه، ويقول زامبروتا: «أصبحت نموذجاً يُدرّس في كليات الطب... زرتُ 4 من أبرز جراحي العظام في إيطاليا، ولم يعرف أحد منهم كيف يمكن لساقيّ أن تكونا بهذا الشكل، ومع ذلك ما زلت أتحرك».رغم خضوعه لثلاث عمليات بسيطة في الركبة خلال مسيرته، إلا أن زامبروتا لم يتعرض لأي إصابات خطيرة تُذكر، لكن بعد الاعتزال، بدأت الآلام في الظهور تدريجياً، حتى اكتشف الأطباء أن وراءها مشكلة خفية كانت تتفاقم ببطء، وتحولت بمرور الوقت إلى خطر حقيقي يهدد ساقيه بالكامل.إجراء دقيقزامبروتا يستعد حالياً للخضوع إلى جراحة دقيقة تُعرف بـ«قطع العظم»، وهي تقنية جراحية يقوم خلالها الأطباء بإزالة أجزاء صغيرة من عظم الساق لإعادة استقامة الركبة، ثم تثبيت الوضع باستخدام صفائح معدنية، والهدف هو تأجيل مرحلة الطرف الصناعي، وليس منعها، ويقول اللاعب السابق بصراحة مؤلمة: «ربما كنت بحاجة للتدخل منذ سنوات... الآن أحاول أن أكسب وقتاً إضافياً قبل أن أضطر لتركيب ركبتين صناعيتين أو ساقين كاملتين من المعدن والبلاستيك».المفارقة أن المرض الذي يعاني منه زامبروتا يُعد أكثر شيوعاً بين الأطفال، ويُكتشف عادة في سن مبكرة، لكن غياب المؤشرات في طفولته ومسيرته الرياضية، ترك الأمر دون تشخيص حتى فوات الأوان.الوجه الآخر للمجدتُسلط حالة زامبروتا الضوء على جانب خفي في عالم كرة القدم، نادراً ما يُناقش، وهو ماذا يحدث لأجساد النجوم بعد أن تُطوى صفحات مجدهم في الملاعب؟ الجماهير تتعلق بلحظات التتويج وتصفق للأهداف وتحتفظ بالصور، لكنها لا ترى الركب التي تضعف بمرور الوقت، ولا الفقرات التي تئن بعد كل تمرين، ولا المفاصل التي تبدأ في الانهيار، مع آخر صافرة في مسيرتهم، حالة زامبروتا لا تبدو استثناءً، بل تعكس واقعاً يعيشه كثير من نجوم الماضي؛ أولئك الذين دفعتهم الموهبة والاحتراف إلى أقصى حدود القوة، قبل أن تنتهي رحلتهم على أبواب عيادات العظام، حيث تبدأ معركة جديدة من نوع مختلف، بعيداً عن الأضواء.من الملعب إلى غرفة العملياتزامبروتا، الذي سطع نجمه مع يوفنتوس وبرشلونة وميلان، واعتلى منصات التتويج في كأس العالم، وبلغ نهائي دوري الأبطال، يخوض اليوم معركة مختلفة تماماً... معركة ضد جسده، وضد تشخيص تأخر لسنوات، وضد ألم يزداد يوماً بعد يوم، وربما بعد سنوات، حين تُعرض لقطات زامبروتا وهو يرفع كأس العالم بابتسامة المنتصر، لن يدرك كثيرون أن البطل الذي وقف شامخاً يوماً ما، قد يُكمل بقية حياته جالساً، مستنداً إلى أطراف صناعية.

نجم كأس العالم 2006 مهدد ببتر قدميه

زامبروتا.. نجا من الإصابة 20 موسماً وسقط أمام «تقوس الساقين»

يتم الإعلان عن المركبات الكهربائية مع الكثير من الفوائد: فهي هادئة وسهلة القيادة، ولا تنتج أي انبعاثات للعادم، ولديها القدرة على توفير تكاليف تشغيل يومية منخفضة للغاية.ومع ذلك، فإن المجهول هو الذي يحد من استخدام السيارات الكهربائية بين عامة مشتري السيارات. ماذا تفعل عندما تتعطل سيارتك الكهربائية؟ سؤال مهم طرحته صحيفة الديلي ميل وكانت الأجوبة مثيرة ومهمة لكل ملاك السيارات الكهربائية أو من يتطلع لشرائها.سؤال مهم ومخيفومن غير الواضح من وجهة نظر المستهلك ما يحدث إذا تعطلت السيارة الكهربائية أو نفدت بطاريتها بالكامل.هل يمتلك مركز الصيانة المحلي الخاص بك الخبرة اللازمة للتعامل مع السيارات الكهربائية؟ هل يمكن سحبها؟ وكم ستكلف عملية الإصلاح؟هذه هي الأسئلة التي سيطرحها العديد من السائقين مع تقدم بعض الدول في خطتها للتخلص التدريجي من السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل، حيث ينتظر السائقون والصناعة سماع نتائج المشاورات الحكومية الأخيرة بشأن الموعد النهائي لعام 2030 الذي ينتهي هذا الأسبوع.مشكلات الشحنتحدثت منظمة حماية المستهلك البريطانية Which إلى خبراء في هذا المجال لفهم وشرح بعض القيود - ودحض بعض الأساطير - حول السيارات الكهربائية وما يحدث عندما تنشأ المشكلات.ما هي الأخطاء الأكثر شيوعاً في السيارات الكهربائية - وهل هي مرتبطة بالبطارية؟يمكن أن تشكل مشكلات البطاريات والشحن مصدر قلق كبيراً لأولئك الذين يفكرون في شراء سيارة كهربائية، ولكن وجدت دراسة استقصائية حديثة أجرتها Which وشمل 3500 مالك سيارة كهربائية أن كلاً من هذه العيوب نادراً ما تكون مشكلة.وقال 2% فقط إن الأعطال المبلغ عنها في سياراتهم الكهربائية الجديدة كانت في البطارية الرئيسية، وكانت مشكلات الشحن متشابهة تقريباً (2% للسيارات الأحدث، و3% للسيارات الأقدم).قد يكون أداء البطارية مصدر قلق آخر مع الفهم العام بأنها سوف تتدهور بمرور الوقت، مما يعني أنها لا تستطيع تخزين الكثير من الشحن في وقت لاحق من عمرها.ومع ذلك، فإن الغالبية العظمى (96 في المائة) من مالكي السيارات الكهربائية التي تحمل طراز 2017 أو 2018 في دراسة Which أخبروا حماية المستهلك أن بطاريتهم لا تزال توفر أكثر من 80 في المائة من مداها الأصلي.يقول مات كليفيلي، المدير الإداري لإحدى ورش إصلاح السيارات الكهربائية: «هناك اعتقاد خاطئ على نطاق واسع بأن البطاريات تفشل بعد عدد معين من السنوات، ولكن هذا ليس هو الحال».تدهور البطارياتوفقاً للدراسة الاستقصائية، فإن أكثر الأعطال شيوعاً في السيارات الكهربائية الجديدة تتعلق ببرنامج الكمبيوتر الموجود على متن السيارة، في حين تعاني السيارات الكهربائية القديمة من مشكلات التعليق بشكل أكثر تكراراً. لكن الأعطال تختلف حسب نوع السيارة التي تمتلكها.أظهر أحدث استطلاع لموثوقية السيارات الذي أجرته «ما هي السيارة؟» أن بعض السيارات الكهربائية يمكن أن تكون مضادة للرصاص تقريباً.يقول 4% فقط من مالكي سيارات Tesla Model Y لمدة تصل إلى خمس سنوات إنهم واجهوا عطلاً في سيارتهم الكهربائية في الأشهر الـ 24 السابقة.كانت الأنظمة الكهربائية غير المرتبطة بنظام نقل الحركة وأجهزة الملاحة عبر الأقمار الصناعية هي مناطق المشكلات الوحيدة - وبكميات صغيرة جداً.عاد نصف سيارات موديل واي المعيبة إلى الطريق في اليوم نفسه الذي ذهبت فيه للإصلاح، لكن ربعها بقي في ورشة تسلا لأكثر من أسبوع. وقال أصحاب كل سيارات موديل واي إنها تم إصلاحها أيضاً بموجب الضمان.هل يمكن لميكانيكي محلي إصلاح سيارة كهربائية؟لا يقتصر الأمر على السائقين الذين هم في خضم التحول إلى السيارات الكهربائية، بل ينطبق الأمر نفسه على مقدمي خدمات ما بعد البيع والمرائب.وأحد المخاوف الرئيسية بين رؤساء القطاع هو الافتقار إلى المهارات المتخصصة لتسهيل الإصلاحات، وهو ما يتسارع بشكل أبطأ بكثير من استيعاب السيارات الكهربائية التي تدخل الطريق.وفقاً لمعهد صناعة السيارات (IMI)، فإن 22 بالمائة فقط من جميع فنيي السيارات في المملكة المتحدة مدربون على العمل على المركبات الكهربائية.وتشير أحدث تحديثاتها بشأن مؤهلات السيارات الكهربائية إلى أن المملكة المتحدة في طريقها إلى أن تعاني من عجز قدره 3000 ميكانيكي مدرب للعمل على السيارات التي تعمل بالبطاريات بحلول عام 2030 - وهو التاريخ الذي تعتزم الحكومة فيه حظر بيع نماذج البنزين والديزل الجديدة، وهو ما سيشهد في نهاية المطاف زيادة كبيرة في المركبات الكهربائية على الطريق بعد ذلك.وتقول مؤسسة IMI إن هذا النقص في الفنيين سيمتد إلى 16 ألف ميكانيكي بحلول عام 2035 نتيجة لذلك.تحديثات مستمرةيوضح دان هارويل، المهندس الرئيسي في Thatcham Research، وهي منظمة متخصصة في مخاطر السيارات تركز على السلامة والإصلاحات المستدامة: «في البداية، كانت مراكز الإصلاح تتعرض بشكل ضئيل للسيارات الكهربائية، وكانت تفتقر إلى الألفة والتدريب».«اليوم، قامت معظم شركات تصنيع السيارات بتحديث مرافقها وأدواتها لاستيعاب إصلاحات السيارات الكهربائية، مع قيام العديد من الورش المستقلة أيضاً بإحراز خطوات كبيرة».ومع ذلك، يقول دان إن الحكومة يجب أن تعطي الأولوية للتدريب المهني في قطاع السيارات للتخفيف من فجوة المهارات المتوقعة.يمكن أن تؤدي مشكلات توريد الأجزاء في بعض الأحيان إلى تعقيد الإصلاحات أيضاً، وخصوصاً مع نماذج السيارات الكهربائية الجديدة.«خلال مرحلة إطلاق طراز جديد من المركبات، يتركز اهتمام الشركات المصنعة على ملء حصص الإنتاج، مما يجعل الوصول الفوري إلى الأجزاء أكثر تحدياً».وأضاف دان قائلاً: «إن أوقات وتكاليف إصلاح المركبات الجديدة تعكس هذا في كثير من الأحيان».تكلفة إصلاح السيارات الكهربائيةهناك تفكير عام مفاده أن السيارات الكهربائية تتعرض لأعطال أقل - وأرخص في الإصلاح - من السيارات ذات محركات الاحتراق لأن هناك عدداً أقل من الأجزاء المتحركة في أنظمة نقل الحركة الخاصة بها.ومع ذلك، قالت شركة IMI لموقع Which إن الإصلاحات قد تكون مكلفة في بعض الأحيان، وهو ما يعكس التقنيات المختلفة والمتقدمة التي تتمتع بها السيارة. تكلفة استبدال البطارية في عام 2022، قدرت بلومبرج للتمويل الاقتصادي الجديد (BNEF) تكلفة البطارية بـ 118 جنيهاً استرلينياً لكل كيلووات في الساعة، وبالتالي فإن استبدال بطارية Kia EV6 77.4 كيلووات في الساعة سيكلف حوالي 9136 جنيهاً استرلينياً.أظهرت نتائج أخرى من تقرير بطاريات السيارات الكهربائية الذي أعده متخصصون في Recurrent في عام 2023 أنه من بين 15 ألف سيارة كهربائية تم إدخالها إلى السوق الأمريكية بين عامي 2011 و2023، فإن 1.5% فقط منها احتاجت إلى بطارية جديدة.من بين تلك التي تتطلب وحدة جديدة، كانت معظمها من الطرازات التي سبقت عام 2015 (خصوصاً طراز Tesla Model S وNissan Leaf). أي عمليات استدعاء للبطاريات مثل تلك التي أثرت على Hyundai Kona بين عامي 2019 و2020 مشمولة بالضمان.وتقول IMI أيضاً إن الإصلاحات نادرة أيضاً في المملكة المتحدة.تصميم لحياة طويلةوقال المعهد إن «معظم بطاريات السيارات الكهربائية مصممة لتدوم طوال عمر السيارة، ومع تطور الصناعة، هناك تركيز متزايد على الإصلاح والتجديد بدلاً من الاستبدال».يقدم المصنعون عادة ضماناً لمدة سبع أو ثماني سنوات لبطاريات السيارات الكهربائية الخاصة بهم (أو حوالي 100000 ميل، أيهما يأتي أولاً).وهذا يعني أن استبدال البطارية باهظ الثمن لن يكلفك شيئاً طالما أنك داخل فترة الضمانساهم التضخم أيضاً في الارتفاع الإجمالي في تكاليف الأجزاء، لكن شركة Thatcham Research تقول إن الأسعار بدأت في الانخفاض: «يعكس هذا الاتجاه تحسناً في أوقات المفتاح إلى المفتاح - وهي المدة من تسليم السيارة إلى استرجاعها بعد وقوع حادث - حيث أصبحت تكنولوجيا المركبات الكهربائية أكثر انتشاراً».إن الحجم المنخفض للأجزاء المتحركة التي تشكل المركبات الكهربائية يعني أنك من المرجح أن تلاحظ أيضاً تآكلاً أقل بمرور الوقت.أجزاء قابلة للاستهلاكوأفاد مالكو السيارات في السابق بعدم الحاجة إلى استبدال أجزاء الفرامل القابلة للاستهلاك - مثل الوسادات والأقراص - قبل أن تصل سياراتهم الكهربائية إلى 100 ألف ميل، وذلك بسبب انخفاض الطلب على هذه المكونات بفضل الكبح المتجدد.وبشكل عام، من المرجح أن تنخفض تكاليف إصلاح السيارات الكهربائية مع زيادة الاعتماد عليها، كما يعتقد الخبراء.وقالت مؤسسة IMI: «إن سوق إصلاح السيارات الكهربائية لا يزال يتطور، ومع تزايد توفر الفنيين المهرة على نطاق واسع، فمن المتوقع أن تستقر التكاليف.«مع مرور الوقت، ستساهم اقتصاديات الحجم وتحسين ممارسات الإصلاح في جعل إصلاحات السيارات الكهربائية أقل تكلفة للجميع».

أجوبة تنقذك من كارثة.. ماذا تفعل عندما تتعطل سيارتك الكهربائية؟

لقي ما لا يقل عن 23 شخصا حتفهم في نيجيريا يوم السبت نتيجة التدافع أثناء توزيع طعام مجاني في حادثين منفصلين.ووقع أحد الحادثين في العاصمة النيجيرية أبوجا خلال حدث لتوزيع الطعام في كنيسة، حيث توفي عشرة أشخاص بينهم أربعة أطفال، وفقا لما ذكرته المتحدثة باسم شرطة المدينة، جوزفين أده، لوكالة الأنباء الألمانية (د ب أ).كما أصيب ثمانية آخرون. وفي حادث آخر في مدينة أوكيجا في ولاية أنامبرا في الجنوب، قتل ما لا يقل عن 13 شخصا، وفقا لتقارير إعلامية مختلفة.ولم يذكر العدد الدقيق للضحايا بعد، ولا تزال التحقيقات جارية، زفقا لما ذكره المتحدث باسم شرطة الولاية، إكينجا توتشوكو، في رد على الاستفسارات. ووقعت هذه المآسي بعد ثلاثة أيام من حادث مماثل في جنوب غرب نيجيريا أسفر عن مقتل 35 طفلا.ومن المعتاد في نيجيريا توزيع الطعام على الفقراء خلال موسم عيد الميلاد، حيث تجذب هذه الأحداث حشودا كبيرة، وغالبا ما يحدث ذعر جماعي.وفي استجابة للحادث الأخير في أبوجا، أمرت شرطة المدينة بضرورة الإبلاغ المسبق عن جميع الأنشطة الخيرية التي تؤدي إلى تجمعات كبيرة.ويعزى تزايد الحوادث خلال توزيع الطعام المجاني إلى تدهور الظروف المعيشية في البلاد. ومع تزايد الفقر، ارتفع عدد الأشخاص الذين يعتمدون على المساعدات.

مقتل 23 شخصاً في نيجيريا بسبب التدافع في حادثين منفصلين

نفذ المركز الوطني للبحث والإنقاذ بالحرس الوطني، وبالتنسيق مع شرطة الشارقة مهمة إخلاء طبي، بعد تلقيه بلاغاً يفيد بتعرض مواطن إماراتي لإصابات بليغة إثر تدهور سيارته في أحد المواقع الصحراوية بإمارة الشارقة.
‏ وعلى الفور تم إرسال فريق البحث والإنقاذ إلى الموقع وإخلاء المصاب إلى مستشفى الذيد لتلقي العلاج اللازم.

الإمارات

حوادث وقضايا

Accidents

إخلاء مواطن تعرض لإصابات بليغة في حادث تدهور سيارة بالشارقة

بتوجيهات من اللواء خبير خليل إبراهيم المنصوري، القائد العام لشرطة دبي بالوكالة، قام وفد من شرطة دبي برئاسة المقدم راشد محمد سالم، مدير مركز شرطة لهباب، ونائبه المقدم محمد صقر العامري، وفريق التواصل مع الضحية في الإدارة العامة للتحريات والمباحث الجنائية، بزيارة الطلبة المصابين في حادث تدهور مركبة على شارع حتا لهباب، في مستشفى الجليلة، ومستشفى راشد، وفي منازلهم، للاطمئنان على حالتهم الصحية، وتمني الشفاء العاجل لهم.
واطمأن المقدم راشد سالم، والوفد المرافق له خلال الزيارة على الحالة الصحية للطلبة المصابين في الحادث، كما قام بتوزيع الورود والهدايا عليهم، متمنياً لهم عاجل الشفاء والعودة إلى مدرستهم.
وأكد المقدم راشد سالم أن هذه الزيارة تأتي في إطار المبادرات المجتمعية للقيادة العامة لشرطة دبي التي تهدف إلى تعزيز التواصل المجتمعي مع كافة المؤسسات الحكومية والخاصة والأفراد، كما أنها تأتي أيضاً ضمن مبادرة «أمن المدارس» التي تهدف إلى تعزيز الشراكة المجتمعية بين الشرطة والمؤسسات التعليمية، والمساهمة في بناء جيل واعٍ ومثقف أمنياً ومرورياً، وإطلاق برامج توعوية بالتنسيق مع القطاعات التعليمية، وغيرها من الأهداف الأخرى.
وقدم أهالي الطلبة المصابين الشكر والتقدير لشرطة دبي على مبادراتها الإنسانية، والتي تهدف إلى رفع معنويات الطلبة المصابين، والوقوف بجانبهم. يذكر أن حادث تدهور المركبة وقع على شارع حتا لهباب، مما أسفر عن وفاة طالب، وإصابة 11 آخرين بإصابات متفاوتة.

شرطة دبي تزور الطلبة المصابين في حادث تدهور مركبة

target7748173228319270889.jpg

دعا اللواء سيف مهير المزروعي، مساعد القائد العام لشؤون العمليات بالوكالة في شرطة دبي، ذوي الطلبة إلى اختيار السائقين ممن لديهم الكفاءات والقدرات العالية للقيادة، والملتزمين بقواعد وآداب السير والمرور لنقل الطلبة من وإلى المدرسة بأمان.
كما نوه بضرورة التأكد من سلامة جميع أجزاء المركبة وفحص الإطارات ورصد حالتها، خاصة في الفترة الحالية من العام، والتي تصل فيها درجات الحرارة إلى أعلى معدلاتها، مؤكداً ضرورة زيادة الوعي وتعزيز الثقافة المرورية لدى السائقين ومستخدمي الطريق بأهمية التأكد من سلامة وصلاحية المركبة حفاظا على حياتهم وحياة الآخرين، موضحاً أن السائق والمركبة يمثلان عنصرين أساسيين على الطريق.
وحذر اللواء سيف المزروعي، من مخاطر قيادة المركبات أثناء الشعور بالتعب الشديد والنعاس، موضحا أن التعب يعتبر من العوامل المهمة التي تؤثر في القدرة على القيادة الآمنة، حيث يزيد شعور السائق بالتعب خلال الساعات الطويلة من العمل، مما يضعف قدرة السائق على التركيز ويحد من سرعة رد الفعل لديه بسبب الإنهاك، بالإضافة الى عدم تحميل المركبة فوق الأعداد المسموح فيها.
وأشار اللواء سيف المزروعي، إلى وفاة طالب وإصابة 11 آخرين بإصابات متفاوتة، بمن فيهم السائق، في حادث تدهور مركبة على شارع حتا لهباب، موضحاً أن المعلومات الأولية تشير إلى أن سبب الحادث يعود إلى السرعة الزائدة والإهمال وعدم الانتباه من قبل السائق، مما أفقده السيطرة على المركبة وانحرافها بشكل مفاجئ ثم اصطدامها بالحاجز الحديدي وتدهورها في الساحة الرملية خارج الشارع، وأسفر الحادث عن وفاة الطالب وإصابة 11 آخرين بإصابات متفاوتة نقلوا على إثرها إلى المستشفى لتلقي العلاج.
وأشار مساعد القائد العام لشؤون العمليات بالوكالة، إلى أنه فور تلقي البلاغ انتقل إلى مكان الحادث الفرق المختصة من الإدارة العامة للمرور، فيما انتقل خبراء قسم حوادث السير إلى موقع الحادث للمعاينة وجمع الأدلة الدقيقة لمعرفة الأسباب التي أدت إلى وقوعه، فيما قامت الدوريات المرورية بتنظيم حركة السير والمرور، وتأمين مكان الحادث، وتسهيل مهمة وصول سيارات الإسعاف للقيام بمهامها واتخاذ الاجراءات اللازمة.
وذكر أنه من المسببات الرئيسة للحوادث، السرعة الزائدة والانحراف المفاجئ، وغياب المسؤولية من جانب السائقين، داعياً سائقي المركبات بضرورة أخذ الحيطة والحذر أثناء القيادة لتجنب مفاجآت الطريق، وأخذ الوقت الكافي من النوم قبل الشروع في القيادة وعدم القيادة وعدم الانشغال بغير الطريق حفاظاً على سلامتهم من خطر وقوع الحوادث.

وفاة طالب وإصابة 11 آخرين بحادث تدهور مركبة في دبي

دعا اللواء سيف مهير المزروعي، مساعد القائد العام لشؤون العمليات بالوكالة في شرطة دبي، ذوي الطلبة إلى اختيار السائقين ممن لديهم الكفاءات والقدرات العالية للقيادة، والملتزمين بقواعد وآداب السير والمرور لنقل الطلبة من وإلى المدرسة بأمان.

حققت مبادرة «نجوم القيادة الآمنة» التي أطلقتها شرطة دبي قبل 6 سنوات لجهة تكريم السائقين المثاليين من الإدارات العامة ومراكز الشرطة، نسبة خفض في الحوادث المرورية لمركبات القوة بمعدل 40 %، وانخفاضاً في متوسط زمن الاستجابة لحالات الطوارئ المختلفة إلى دقيقتين ونصف، كما حققت المبادرة ترشيداً في النفقات بلغ قرابة 24 مليون درهم.
ونظمت شرطة دبي حفل تكريم تحت عنوان «نجوم مبادرة القيادة الآمنة»، للسائقين الذين لم يرتكبوا حوادث أو مخالفات مرورية خلال الثلاثة أعوام الماضية، وعددهم 103 مكرمين، منهم 37 من أصحاب الإصابات البليغة بينهم 5 سيدات، وبقيمة مكافآت بلغت ربع مليون درهم.
وقال اللواء الدكتور عبد القدوس العبيدلي مساعد القائد العام لشؤون التميز والريادة إن مبادرة نجوم القيادة الآمنة تعد من أبرز المبادرات التي تهدف إلى تعزيز ثقافة السلامة المرورية والقيادة المسؤولة، وتثقيف السائقين بأفضل الممارسات المرورية، مع التركيز على أهمية الالتزام بقوانين المرور واحترام حقوق الآخرين على الطريق بفضل الجهود المبذولة.
وأضاف إن المبادرة حققت نتائج إيجابية في خفض نسبة الحوادث المرورية لمركبات القوة، ومساهمتها في تحقيق قفزة نوعية في عمليات التأمين، وترشيد النفقات الحكومية في هذا الجانب، داعياً السائقين المثاليين، للمحافظة على هذا الإنجاز.
وأكد العميد نبيل الرضا مدير الإدارة العامة للنقل والإنقاذ بالوكالة أن المبادرة  تهدف إلى تكريم السائقين الملتزمين بالقيادة الآمنة من الإدارات العامة ومراكز الشرطة، وتحفيز مرتب القوة للامتثال والالتزام والمحافظة على ممتلكات القوة.
وأكدت العقيد سميرة عبدالله آل علي، مديرة إدارة التأمينات في الإدارة العامة للنقل والإنقاذ، مساهمة المبادرة في تخفيض نسبة الحوادث المرورية لمركبات القوة بمعدل 40 %، الأمر الذي ساهم في انخفاض متوسط زمن الاستجابة لحالات الطوارئ المختلفة إلى دقيقتين ونصف، كما حققت المبادرة على مدار السنوات الماضية، ترشيداً في النفقات بلغ قرابة 24 مليون درهم.
وكرم اللواء الدكتور العبيدلي، واللواء الغيثي، يرافقهما العميد نبيل الرضا مدير الإدارة العامة للنقل والإنقاذ بالوكالة، والعقيد سميرة آل علي مدير إدارة التأمينات، فئة المصابين تقديراً لعطائهم وتضحياتهم أثناء تأدية مهامهم الشرطية وعددهم 37 مكرماً، كما جرى تكريم الإدارات العامة الفائزة بالمراكز الثلاثة الأولى، وهي الإدارة العامة لأمن الهيئات والمنشآت والطوارئ في المركز الأول، يليها الإدارة العامة للتحريات والمباحث الجنائية، وأخيراً الإدارة العامة لأمن المطارات، إلى جانب تكريم مراكز الشرطة الفائزة بالمراكز الثلاثة الأولى، وهي مركز شرطة جبل علي في المركز الأول، يليه مركز شرطة المرقبات، ومركز شرطة البرشاء، كما كرم اللواء العبيدلي واللواء الغيثي، فئة السائقين المثاليين في القوة، وعددهم 22 سائقاً مثالياً.
فئة المصابين
وفي سياق متصل أعرب المكرمون عن فئة «المصابين» ضمن مبادرة نجوم القيادة الآمنة، لشرطة دبي عن شكرهم وامتنانهم، مؤكدين أن العلاقة بينهم وبين شرطة دبي، ليست علاقة عمل، بل إنها علاقة أشبه ما تكون بالعلاقة العائلية، أو هي كما يقول الرائد فهد عبد الرحمن، من مركز شرطة ند الشبا، كالعلاقة بين الجسد الواحد إذا اشتكى منه عضو، تداعى له سائر الجسد بالسهر والحمى.
وأقامت شرطة دبي حفل التكريم أمس، تحت رعاية معالي الفريق عبدالله خليفة المري، القائد العام لشرطة دبي، حيث أكد الرائد فهد، قائلاً: «التحقت بالعمل في شرطة دبي منذ ربع قرن، كانت الرحلة طويلة بالطبع، فيها الكثير من المحطات المهمة، وتعرضت لإصابة عام 2018، فلم أجد إلا كل الرعاية والدعم والاهتمام.
ويوضح أنه كان يتابع قضية ما، في محل عمله السابق بشرطة القصيص، فشاءت الأقدار أن يتعرض لإصابة في الغضروف، مضيفاً: «بعد هذه السنوات يأتي التكريم تأكيداً على أن شرطة دبي هي ظهري الذي لا ينكسر أبداً، وهي السند متى يحتاج أبناؤها إلى السند».
أما الملازم أول أحمد فضل محمد من الإدارة العامة للدعم اللوجستي، والذي يعمل بشرطة دبي منذ 27 عاماً، فقد أكد أنه أصيب بتمزق بأربطة الكاحل لدى مشاركته بفعالية رياضية، فخضع إثر ذلك لرحلة علاج مكثفة كانت شرطة دبي خلالها دائماً إلى جواره.
ويقول: حدثت الإصابة العام الماضي، واليوم ها هو التكريم يتوج عنقي، ويؤكد أن العلاقة بين العاملين بين شرطة دبي والقيادات العليا، هي علاقة قائمة على المودة والرحمة، بما يتجاوز المفاهيم التقليدية لعلاقات العمل الرسمية، ويجعلها علاقات إنسانية سامية.
ويروي الوكيل أول عادل محمد غريب من شرطة بر دبي، تفاصيل إصابته إذ تلقى العام الماضي بلاغاً بوقوع حادث تدهور على تقاطع مول دبي، فهرع ليؤدي واجبه المهني والإنساني، فإذا بسائق المركبة غير قادر على الخروج لانحشاره داخلها، فاضطر إلى ارتقاء سطح المركبة، وفعل كل ما في وسعه لإنقاذ الرجل المصاب.
ويقول: «بعد إنهاء مهمتي بنجاح، أصبت بالتواء في الرجل، وقطع جزئي في الأربطة وخضعت للعلاج لمدة 6 أشهر، ولم تتركني خلالها شرطة دبي لحظة»، موضحاً أنه يؤدي حالياً بعض الأعمال المكتبية، نظراً لعدم تماثله كلياً للشفاء من الإصابة.

اخبار وتقارير

News

المبادرة أسهمت في تخفيض الحوادث المرورية لمركبات القوة 40 % وترشيد  24 مليون درهم

شرطة دبي تكرم 103 سائقين في «نجوم القيادة الآمنة»

target3992700178776040042.jpg

حققت مبادرة «نجوم القيادة الآمنة» التي أطلقتها شرطة دبي قبل 6 سنوات لجهة تكريم السائقين المثاليين من الإدارات العامة ومراكز الشرطة.

المبيعات الربعية كارثة يصعب تفسيرها
 
أبلغت شركة «تسلا» التابعة لـ «إيلون ماسك»، ومنافستها الصينية «بي واي دي»، عن وجود انخفاض حاد في مبيعات السيارات الكهربائية، ما يضيف إلى المخاوف الحالية من بطء التحول نحو السيارات الكهربائية.
في مواجهة ذلك، خفضت الشركتان، وهما أكبر بائعتين للسيارات الكهربائية في العالم، أسعارهما، لتحفيز الطلب، في ظل مواجهتهما منافسة متزايدة، خاصة داخل الصين.
وخفضت شركة «بي واي دي» تكلفة كل طرازات مجموعتها تقريباً في الربع الماضي، تحت شعار «الكهرباء أرخص من النفط». وذلك في خضم حرب ارتفاع الأسعار داخل الصين، أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم. ولا يتناقض ذلك مع تحذيرات أطلقتها صناعة السيارات التقليدية منذ أشهر أنه لا يزال يساور المشترين العاديين شكوك حيال السيارات الكهربائية؛ بسبب ارتفاع أسعارها والحاجة إلى إعادة الشحن.
وكانت شركات السيارات أجبرت، مع التباطؤ المستمر لمبيعات السيارات الكهربائية على مدار الـ12 شهراً الماضية، على تخفيض أسعار طرازاتها بشكل متزايد، لخلق طلب كافٍ من المستهلكين، في حين تخطط شركات مثل جنرال موتورز وفورد وتويوتا لبيع المزيد من السيارات الهجينة في السنوات القادمة.
وقالت شركة «تسلا» قبل أيام إنها سلمت 386 ألفاً و810 سيارات كهربائية خلال الفترة من يناير إلى مارس، ويمثل ذلك انخفاضاً بمقدار 20 في المئة، مقارنة بالمدة بين أكتوبر وديسمبر، وأقل بنسبة 8% من الربع نفسه من العام السابق، مقارنة بتوقعات تسليم 450 ألف سيارة لهذا الربع. وتسبب ذلك في انخفاض أسهمها بنحو 5%.
مع ذلك، كان الربع المخيب للآمال كافياً لكي تستعيد «تسلا» لقب أكبر شركة لبيع السيارات الكهربائية في العالم من شركة «بي واي دي»، بعد أن أعلنت الشركة الصينية عن انخفاض بنسبة 42% في شحنات السيارات الكهربائية الفصلية إلى 300 ألف و114 سيارة.
وكانت شركة «بي واي دي»، التي تبيع أيضاً سيارات هجينة تستخدم محركاً تقليدياً يقوم بشحن بطاريات السيارة، تفوقت على «تسلا» في مبيعات السيارات الكهربائية فقط خلال الربع الأخير من عام 2023. وأرجعت شركة «تسلا» أرقامها الضعيفة إلى اضطرابات في المصانع، والتوتر في منطقة البحر الأحمر، وحريق متعمد أشعله نشطاء البيئة في ألمانيا. كما أن المخاوف من تباطؤ نمو مبيعات السيارات الكهربائية، وزيادة المنافسة أثرت أيضاً على تقييم «تسلا» في سوق الأسهم، الذي انخفض إلى النصف منذ وصوله إلى تريليون دولار في عام 2021.
وقال دان إيفز، المحلل في شركة «ويد بوش»: «رغم توقعاتنا بأنه ربع سيئ، تبين أن ذلك كارثة كبرى يصعب تفسيرها».
كما قال توم نارايان، محلل السيارات في شركة «آر بي سي كابيتال ماركت»، إن أرقام مبيعات شركة تسلا «تشير إلى تدهور حاد في النمو» بسوق الولايات المتحدة، ووصف طرازي «واي» و«3»، وهما يمثلان أكثر من 90% من مبيعاتها، بأنهما «منتجان تشبع السوق منهما».
لكن قبل حتى وقوع حادث برلين، كانت شركة «تسلا» حذّرت من أن هذا العام سيكون عصيباً بسبب تزايد المنافسة. وسبق أن أشار الرئيس التنفيذي إيلون ماسك إلى تراجع معدلات النمو بشكل ملحوظ مقارنة بالعام الماضي. وساهم انخفاض سعر السهم في زيادة هبوط قيمة أسهم تسلا، ومقرها أوستن، لهذا العام بنسبة 33%، وهذا يجعلها واحدة من أسوأ الشركات أداءً ضمن مؤشر ستاندرد آند بورز 500، مع مسار يواصل تباينه عن بقية أسهم شركات التكنولوجيا الأمريكية المعروفة بـ «العظماء السبعة».

الاقتصادي

Economy

الاقتصاد العالمي

Global

تراجع مبيعات «تسلا» و«بي واي دي» مع تزايد الابتعاد عن «الكهربائية»

target1725112411004351091.jpg

المبيعات الربعية كارثة يصعب تفسيرها

فوجئ رجل هندي بعد زيارة الطبيب جراء معاناته الشديدة من مشكلة التنفس في بساكن غريب في رئته.
وفي التفاصيل فقد اشتكى رجل يبلغ من العمر 55 عاما من صعوبة في التنفس زار على إثرها مستشفى أمريثا في ولاية كيرالا لتلقي العلاج، ومع تدهور حالة المريض، أجرى قسم الأنف والأذن والحنجرة في المستشفى فحصاً موسعاً للوصول إلى سبب المشكلة وسرعان ما اكتشف الأطباء وجود صرصور طوله 4 سم في رئة المريض.
أجرى فريق طبي عملية استغرقت ثماني ساعات لإخراج الصرصور من رئة الرجل، في تحد كبير للأطباء لأن المريض كان يعاني بالفعل مسبقا من أمراض أخرى في الجهاز التنفسي.
وتمكن الأطباء بصعوبة من إخراج الصرصور من رئتي الرجل، وبحسب التقارير، كانت حالة الرجل الطبية بدأت تسوء جداً لأن الصرصور بدأ في التحلل داخل رئته.
وقال رئيس الفريق الطبي الذي أجرى العملية في تصريحات نشرها موقع Asianet News Online إنه من النادر أن تعلق الأجسام الغريبة في الرئتين، مرجحاً دخول الصرصور إلى الجهاز التنفسي للرجل من خلال أنبوب تم إدخاله في رقبته لتسهيل إمداده بالأكسجين بسبب مشاكل التنفس التي يعاني منها.
وفي وقت سابق، تم الإبلاغ عن حادث مماثل من الولايات المتحدة حيث تم العثور في على مئات الحشرات الحية داخل الممرات الأنفية والجيوب الأنفية لأحد المرضى، وكشف الدكتور ديفيد كارلسون، الذي عالج الرجل، أن بعض اليرقات التي كانت موجودة داخل جسم الرجل كانت بحجم إصبع الخنصر.

منوعات

Varieties

عانى من أزمة شديدة في التنفس فاكتشف الأطباء ساكناً غريباً في رئته

فوجئ رجل هندي بعد زيارة الطبيب جراء معاناته الشديدة من مشكلة التنفس في بساكن غريب في رئته.

أصيب خمسة أشخاص تتراوح أعمارهم بين 18 و20 عاماً بإصابات متفاوتة، في حادث تدهور مركبة نتيجة القيادة بطيش وتهور والاستعراض في منطقة رملية بالروية في دبي.
وتفصيلاً قال اللواء سيف مهير المزروعي، مدير الإدارة العامة للمرور في شرطة دبي، إنه عند الساعة 21:00 من مساء الاثنين، انتقلت الدوريات المرورية بعد تلقيها لبلاغ عن وقوع حادث تدهور مركبة في منطقة الروية، وفور الوصول تبين بأن قائد المركبة المدعو (م.ع.م) إماراتي الجنسية يبلغ من العمر 19 عاماً، قام بقيادة المركبة بطيش وتهور والقيام بأعمال الاستعراض في الساحة الرملية بمنطقة الروية وأثناء الانحراف المفاجئ للمركبة تدهورت، ما أدى إلى إصابة سائقها وأربعة أشخاص آخرين كانوا برفقته بإصابات تراوحت بين البليغة والمتوسطة نُقلوا على إثرها إلى المستشفى لتلقي العلاج.
ولفت اللواء سيف المزروعي، إلى انتقال خبراء قسم المعاينة من إدارة حوادث السير إلى موقع الحادث للمعاينة وجمع الأدلة الدقيقة لمعرفة الأسباب التي أدت إلى وقوعه، فيما قامت الدوريات المرورية بتأمين مكان الحادث، وتسهيل مهمة وصول سيارات الإسعاف والإنقاذ للقيام بمهامها واتخاذ الإجراءات اللازمة. كما عملت فرق العمل على تحريك ونقل المركبة المتضررة من الحادث. 
  
وحذر اللواء سيف المزروعي، من خطورة القيام بالحركات الطائشة والقيادة بتهور يؤدي لوقوع حوادث التدهور والدهس وتعريض الركاب ومرتادي المناطق الصحراوية إلى خطورة الإصابات البليغة وفقدان الأرواح، داعياً الى تجنب القيادة بالقرب من أماكن الأسر وتجمع العائلات التي تقوم بالتخييم أو قضاء الوقت في تلك المناطق حفاظاً على حياتهم وعدم إزعاجهم.  
  
كما ناشد الأسر حماية أبنائها من مصير مظلم، بسبب تركهم يعبثون بمركبات تتحول إلى أدوات قتل في الصحراء والطرق العامة.

إصابة 5 أشخاص في حادث تدهور مركبة في منطقة الروية نتيجة القيادة بطيش وتهور والاستعراض

أصيب خمسة أشخاص تتراوح أعمارهم بين 18 و20 عاماً بإصابات متفاوتة، في حادث تدهور مركبة نتيجة القيادة بطيش وتهور والاستعراض في منطقة رملية بالروية في دبي.

قفزت أسهم شركات الشحن، بعد صعود أقرانها بالخارج وسط توقعات بزيادة رسوم الشحن، وذلك بعدما أوقفت السفن العمل في مساراتها المعتادة في البحر الأحمر جراء هجمات مسلحين على سفن الشحن.
وتقدم مؤشر شركات الشحن اليابانية بما يصل إلى 5.8%، وهو القسم الوحيد من القطاع، الذي صعد بينما هبط مؤشر «توبكس» الأوسع نطاقاً 1.5%، وقفزت أسهم شركة «كوريا لاين» في كوريا الجنوبية بنحو 10%.
وكانت أسهم شركة «نيبون يوسين» الأفضل أداء في «توبكس»، فارتفعت بنسبة 6.6%، ما يعد أكبر رقم في 5 أشهر، فيما صعدت أسهم نظيرتيها «ميتسوي إو إس كيه لاين»، و«كواساكي كيسن كياشا» 4.9% و6.5% على الترتيب.
وقال شون أوه، مسؤول تداول الأسهم في «إن إتش إنفستمنت أند سيكيوريتيز»: «بالنظر إلى أن السفن تحتاج إلى تحويل مسارها، مع أنباء عن رفع احتمال رفع أسعار الشحن، فإن ذلك يشكل دوافع إيجابية لأسهم شركات الشحن».
هذا وذكر بيان أن سوق التأمين البحري في لندن وسعت نطاق المنطقة، التي تعتبرها عالية المخاطر في البحر الأحمر وسط تصاعد الهجمات على السفن التجارية هناك.
وتحظى توجيهات لجنة الحرب المشتركة، التي تضم أعضاء نقابيين من رابطة سوق لويدز، وممثلين من سوق شركات التأمين في لندن، بمتابعة عن كثب وتؤثر على اعتبارات الشركات بشأن أقساط ورسوم التأمين.
وأضاف البيان: إن لجنة الحرب المشتركة قامت بتوسيع منطقة الخطورة العالية إلى 18 درجة شمالاً من 15 درجة شمالاً سابقاً.
من جهة أخرى قال رئيس هيئة قناة السويس المصرية أسامة ربيع، الأحد، إن الهيئة تراقب عن كثب التوترات الحالية في البحر الأحمر، وتدرس مدى تأثيرها على حركة الملاحة بالقناة، في ظل إعلان بعض شركات الشحن تحويل رحلاتها بشكل مؤقت إلى طريق رأس الرجاء الصالح.
وفيما يلي أبرز الشركات التي تفكر أو قررت إيقاف الشحن مؤقتاً عبر البحر الأحمر:
 
سي.إم.إيه - سي.جي.إم
قالت مجموعة الشحن الفرنسية «سي.إم.إيه - سي.جي.إم» يوم 16 ديسمبر إنها أوقفت مؤقتاً جميع شحنات الحاويات عبر البحر الأحمر في أعقاب الهجمات على السفن التجارية في المنطقة.
 
هاباج لويد
قالت شركة شحن الحاويات الألمانية «هاباج لويد» يوم 15 ديسمبر: إنها تدرس ما إذا كانت ستوقف الإبحار عبر البحر الأحمر بعد ساعات من الإبلاغ عن تعرض إحدى سفنها لهجوم. وأصاب مقذوف يعتقد أنه طائرة مسيرة سفينتها «الجسرة» أثناء إبحارها بالقرب من الساحل اليمني، ولم يصب أي من أفراد الطاقم.
 
ميرسك
قالت شركة «إيه.بي مولر- ميرسك» الدنماركية يوم 15 ديسمبر: إنها ستوقف جميع شحنات الحاويات عبر البحر الأحمر حتى إشعار آخر، وذلك في أعقاب «حادث وشيك» تعرضت له سفينتها ميرسك جبل طارق في اليوم السابق، وقالت الشركة: «إن السفينة استُهدفت بصاروخ أثناء سفرها من صلالة بسلطنة عمان إلى جدة بالمملكة السعودية».
وقالت الشركة أنه سيتم تطبيق رسوم إضافية على البضائع المستوردة من إسرائيل للحجوزات التي لها تاريخ حساب السعر اعتبارا من 8 يناير 2024     
 
 
أورينت أوفرسيز كونتينر لاين
أوقفت شركة «أورينت أوفرسيز كونتينر لاين» قبول البضائع من وإلى إسرائيل حتى إشعار آخر، بسبب مشاكل تشغيلية، حسبما ذكرت شركة الشحن المملوكة لشركة أورينتال أوفرسيز «إنترناشيونال» المحدودة ومقرها هونج كونج يوم 16 ديسمبر.
 
بريتش بتروليوم
قالت شركة «بريتش بتروليوم» النفطية، إنها قامت بتعليق جميع عمليات النقل عبر البحر الأحمر مؤقتاً بعد الهجمات، التي شنتها قوات جماعة الحوثي، التي تسيطر على معظم اليمن مطلع الأسبوع.
وأضافت الشركة في بيان: «سلامة وأمن موظفينا وأولئك الذين يعملون نيابة عنا تمثل أولوية لشركة «بريتش بتروليوم».
وتابعت: «في ضوء تدهور الوضع الأمني للشحن في البحر الأحمر قررت شركة «بريتش بتروليوم» تعليق جميع عمليات المرور عبر البحر الأحمر مؤقتاً». 
 
 إيفرجرين
قالت شركة شحن الحاويات التايوانية «إيفرجرين» إنها قررت التوقف مؤقتا عن قبول البضائع الإسرائيلية بأثر فوري وأصدرت تعليمات لسفن الحاويات التابعة لها بتعليق الملاحة عبر البحر الأحمر حتى إشعار آخر.
وأضافت إيفرجرين أن السفن الموجودة في الخدمات الإقليمية لموانئ البحر الأحمر ستبحر إلى المياه الآمنة القريبة وتنتظر إشعارا آخر، بينما سيتم إعادة توجيه سفن الحاويات التي من المقرر أن تمر عبر البحر الأحمر حول رأس الرجاء الصالح لمواصلة رحلاتها إلى الموانئ.
 
 فرونت لاين
قالت مجموعة فرونت لاين لناقلات النفط ومقرها النرويج اليوم الاثنين إن سفنها ستتجنب المرور عبر البحر الأحمر وخليج عدن في الفترة المقبلة.

هروب جماعي للشركات من البحر الأحمر.. التأمين يرتفع والأسهم تحلق

هروب جماعي للشركات من البحر الأحمر.. التأمين يتوسع والأسهم تحلق

قفزت أسهم شركات الشحن، بعد صعود أقرانها بالخارج وسط توقعات بزيادة رسوم الشحن، وذلك بعدما أوقفت السفن العمل في مساراتها المعتادة في البحر الأحمر جراء هجمات مسلحين على سفن الشحن.

أعربت القيادة العامة لشرطة الشارقة، عن خالص تعازيها وصادق مواساتها لأسر 3 مواطنين توفوا إثر حادث مروري وقع مساء أمس السبت على شارع الإمارات، كما أعربت عن تمنياتها بالشفاء العاجل للمصاب الذي يتلقى علاجه إثر إصابته البليغة من جراء الحادث.
تدهور
وتلقت غرفة العمليات المركزية بشرطة الشارقة، بلاغاً عند الساعة الـ(7:17) دقيقة مساء أمس السبت، يفيد بوقوع حادث تدهور مركبة ذات دفع رباعي  على شارع الإمارات من نفق الزبير باتجاه الجسر رقم (7)، وعلى الفور توجهت كافة الفرق الشرطية المختصة والإسعاف الوطني إلى موقع البلاغ، وتبين وقوع حادث تدهور مركبة واصطدامها بالحاجز الحديدي الفاصل بين الشارعين، وبعمود الإنارة، ما نتج عنه وفاة ثلاثة مواطنين، وإصابة رابع بإصابات بليغة نُقل على إثرها إلى المستشفى لتلقي العلاج.
سرعة زائدة
واتضح من خلال المعاينة وتخطيط الحادث، أن السرعة الزائدة والانحراف المفاجئ هما السبب الرئيسي في وقوع هذا الحادث المؤسف.
وتناشد القيادة العامة لشرطة الشارقة قائدي المركبات، بضرورة الالتزام بقواعد السير والمرور، وخفض السرعات وعدم الانشغال بغير الطريق، وتوخي الحيطة والحذر أثناء القيادة، متمنية السلامة للجميع.

بسبب السرعة الزائدة.. وفاة 3 مواطنين وإصابة رابع في حادث مروري على شارع الإمارات

أعربت القيادة العامة لشرطة الشارقة، عن خالص تعازيها وصادق مواساتها لأسر 3 مواطنين توفوا إثر حادث مروري وقع مساء أمس السبت على شارع الإمارات

نتائج البحث عن: حادث تدهور